Onze hobby
In 1990 heb ik mijn motor rijbewijs gehaald en ik heb
toen een paar maandjes rondgecrosst op een Yamaha DT 250; een onooglijk fietsje
maar ik was al lang blij dat ik een beetje ervaring op kon doen.
Het is stil geweest aan het motorfront tot mei 2003.
De eerste aankoop van dat jaar was min of meer een
miskoop via internet.
Uit Nieuweschans gehaald en elektrisch deugde er
werkelijk niets van.
Als ik de koppeling inkneep ging het voorlicht spontaan
branden en met geen mogelijkheid kon ik het rechter achterknipperlicht aan de
praat krijgen.
Nog even heb ik overwogen om een complete nieuwe
kabelboom te monteren maar daarvoor was de rest van de motor ook al te oud.
Het was een Honda Silverwing uit 1982 en mijn zwager had
tot voor kort net zo’n motor.
Dat duurde dus niet lang want op de vrijdag voor de TT
van 2003 zijn we na de training direct bij een motorzaak langs geweest om ons
gebakje in te ruilen.
Dat zag er dus direct al een stuk beter uit.
Het was een Honda VT
Maar dit gaf mij niet het echte motorgevoel en deze dus
gekocht in juni 2003 en weer ingeruild voor een echt toer/race monster in
oktober 2003 net voor de laatste toertocht van het seizoen.
Het werd wederom een Honda en wel een VFR
Heerlijke motor met een monsterlijk geluid en dat alleen
door een K&N luchtfilter en schoongeblazen uitlaat natuurlijk.
Met deze motor kon je echt lekker strak sturen en
natuurlijke een heerlijke acceleratie.
|
Toen zeiden we
tegen elkaar dit is voorlopig de laatste. Maar na verloop
van tijd merkte je toch dat de motor al wat meer km’s had; met name het
schakelen ging niet helemaal zoals het hoorde. En carnaval 2004
zullen we dus niet zo snel vergeten want toen we terug wilden naar huis zijn
we nog even bij Motoport Stadskanaal langs gereden om even te neuzen. En aangezien ik
het niet kan laten om even te handelen ging ik even later met een koopbewijs
van wederom een Honda VFR op zak naar
huis. Het was nu echter
wel een motor uit 1998 met nog geen
Dit is dus wel
voorlopig de laatste; ja of ik moet al een dikke prijs winnen dan moeten we
toch maar eens naar een nieuwe kijken.
Ja, het ging weer
niet goed tijdens een winkelmiddagje in de stad. Na het winkelen
nog even bij Boonstra kijken naar de motoren. In eerste
instantie waren we er straal aan langs gelopen maar zo ineens viel mijn oog
op deze oogstrelende schoonheid. En ik weet het we
hebben vorig jaar gezegd dat de rode VFR eerst even de laatste moest zijn
maar bij Boonstra rolde er een deal uit waar we eigenlijk niet om toe konden. Dus nu En weer waren we
niet echt op zoek naar een andere motor augustus 2006 maar tijdens een
rondritje richting Bakker Motoren in Nieuw-Weerdinge viel ons oog op
onderstaande beauty. Deze motor was van
oktober 2005 en had welgeteld De motor was van
de plaatselijke fietsenmaker geweest die toch liever een motor had die meer
op het toeren was gericht. Dus een dikke week
later stond dit superbeest bij ons in de garage. Natuurlijk heb ik
de hyperpro voorvering over laten zetten en deze motor was al voorzien van
Laser Extreme uitlaten dus het plaatje is weer kompleet. De km teller staat
nu (19-09-2006) al weer boven de
‘t Is nu bijna November
2007 en de kilometer teller staat al boven de |
